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Oリング&バンド付 Oリングは埋め込まれています
エンジン側内径33mmの海外フルパワー仕様です。(国内仕様は30mm)
社外品ですがフランジ部は金属製で造りは良いです。Oリング付 !!!!!
国内仕様FJ1200と海外仕様FJ1200は、見た目は同じでも97PSと130PSとエンジン出力が違います。
これは、吸排気の一部部品を変更し、出力を絞っているからです。
エンジン本体、カム、キャブは同じなので、このインマニと少しの部品変更で本来のフルパワー130PSへ生まれ変わります。
必要部品
・インマニ エンジン側内径30mm→33mmへ口径UP
・メインジェット ミクニ大87.5→110番
・パイロットエアジェット ミクニ小135→155番
・エアスクリュ戻し 2.5回転→3.0回転
・エアクリーナーBOXのフタ
国内仕様は仕切りのある半分がふさがっているので、ふたをカット。もしくは海外仕様へ交換します。BOX本体は共通です。
・イグナイター 海外仕様赤ラベルへ交換
上記の変更+マフラーの変更が必要です。XJR1200もXJR1300前期も作業は大体同じですが、ジェット類は違います。
XJR1300後期はインマニの長さが長くなっているので、スペーサーが必要です
XJR 2000年式 加工なし エアクリの位置を少しずらすことで装置可能です
XJR1200前期1994年
XJR1200/R
(4KG)
XJR1300前期1998年
XJR1300
(5EA前期)
XJR1300中期2001年
XJR1300
(5EA後期|5UX前期)
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