画像クリックで拡大できます
この商品も注目されています
オーリンズ リアサスペンション TTX-GP 2018 S1000RR パーツ
匿名配送
-
createselfworth.com初めての方は ログインすると
-
-
ご利用例※一部のカテゴリはPayPayを利用できません
-
- 落札価格
- 3,500円
- 入会特典
- -3,000円
-
- 入会特典利用後の合計金額
- 500円
※1 出金・譲渡不可。PayPay/PayPayカード公式ストアでも利用可能 ※2 対象ページからの入会要。PayPayカード（旧ヤフーカード）、PayPayカード ゴールド会員（切替も含む）、退会済の方は対象外 PayPayカードを申し込む
-
-
本人確認前 商品説明
支払い、配送
支払い方法
- createselfworth.comかんたん決済
- PayPay残高等
- PayPayクレジット
- クレジットカード
- PayPay銀行支払い
- 銀行振込（振込先：PayPay銀行）
- コンビニ支払い
配送方法と送料
- 送料負担
- 落札者
- 配送情報
-
- 発送元
- 東京都
- 発送開始
- 支払い手続きから1～3日で発送
- 海外発送
- 対応しません
- 送料
- 東京都は1,280円（税込）（離島を除く） 詳細
■適合車種
S1000RR
S1000RR 年式: 19-20
備考: ※DDCモデル不可
■商品番号
BM568
■商品概要
リア用
【タイプ】T36PR1C1LB
【シリンダー構造】ツインチューブ
【ピストン径】Φ36
【機能】
・ピギーバック式リザーバータンク搭載
・リバウンド(伸び側)減衰力調整機能
・コンプレッション(圧側)減衰力調整機能
・車高調整機能
・油圧アジャスター調整機能
ショックアブソーバーにとって「キャビテーション」は悪夢そのものです。
オイルに泡立ちが現れると、液体の流動抵抗に依存するショックアブソーバーは、減衰力に壊滅的な影響を受けます。
封入ガス圧を高めたり、リザーバーの大容量化でこの問題を減少させることはできても、根源的な解決にはなりません。
この泡立ちを防ぐためにオーリンズが用意した回答が「ツイン・チューブ・クロスフロー」、すなわち【TTX】です。
ピストンに押し出されたオイルは、シリンダーヘッドを経由してチューブの間を流れ、ピストン裏側へ戻ってきます。
非常にシンプルな内部構造は乱流を発生をさせないため、適正な圧力バランスを保ちキャビテーションの発生を抑えます。
そのメリット以外にも、伸・縮側完全に独立した減衰調整や調整レンジの拡大・その正確さなど、TTXは様々な好結果をショックアブソーバーにもたらしました。
オーリンズはスーパースポーツのリアエンドを担う【TTXGP】を2018年モデルとしてアップデート。
ピストンやバルブなど、明らかに勝敗を分ける核心部分が更新され、世界で最も上質な走りと安全性が、より高いレベルに達したことをお知らせします。
プロライダーかサンデーライダーかを問わず、このショックがあなたをやる気にさせるのは間違いありません。
高い質を維持しながら休まず開発を続け、最高峰のさらに頂点へ・・・。
身を焦がすほどの情熱が造らせた、オーリンズ・ハイエンドショックのマスターピース。
●TTXテクノロジー
●キャビテーションリスクからの解放
●伸び／圧測、他方向に影響を与えない減衰調整
●ワイドレンジかつ精密な減衰調整
●油圧式プリロード調整(一部モデルはネジ式の場合があります)
商品の情報